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我国启动智能网联汽车商业化运行(新视点)

2023-12-07 02:40:20 行业新闻

  智能网联汽车是汽车产业高质量发展的战略方向。近年来,我国格外的重视智能网联汽车技术创新和推广应用,持续完善产业高质量发展环境,有关部门先后发布《智能网联汽车道路测试管理规范(试行)》《智能网联汽车道路测试与示范应用管理规范(试行)》等文件,一些地方也相继开放指定区域的道路测试和示范应用。

  据介绍,全国累计开放智能网联汽车测试道路2万多公里,测试示范区达17个、“双智”试点城市达16个。截至目前,7个国家车联网示范区完成了7000多公里道路智能化升级改造,一批搭载无人驾驶功能的智能网联汽车产品开展大量研发测试验证,部分产品已具备一定的量产应用条件。

  近日,工业与信息化部、公安部、住房城乡建设部、交通运输部联合发布了《关于开展智能网联汽车准入和上路通行试点工作的通知》(以下简称《通知》),在前期道路测试与示范应用工作基础上,组织并且开展智能网联汽车准入和上路通行试点,推动量产车型产品上路通行和推广应用。这在某种程度上预示着,我国真正开始启动了智能网联汽车的商业化运行,产业发展迈出关键一步。

  “开展试点工作是保障智能网联汽车产品安全运作的必然要求,更有助于加快提升智能网联汽车产品技术水平,促进产业生态迭代优化,加速智能网联汽车产业化进程。”工业与信息化部有关负责人表示。

  智能网联汽车系统复杂、场景多元,要实现人、车、路、云等多要素的融合交互,相关功能还处于加快速度进行发展、不断迭代的阶段,同时也面临网络安全、数据安全等风险挑战。当前,部分国家和地区已采取例外豁免、个案处理等方式对智能网联汽车产品实施附带限制性条件准入,并持续探索创新安全监管方式。

  《通知》从政策设计、实施指南、安全评估、安全措施等方面保障试点工作安全实施,严格限定准入智能网联汽车产品的应用场景。试点初期支持少数技术先进、体系完整、保障措施得当的汽车生产企业,依托政策保障、基础设施、安全管理等基础条件良好的城市开展试点,限定车型、实施区域和使用主体,并根据车辆运行、产业和技术发展状况,评估调整试点要求。

  “我们将充分吸收、借鉴国际实践经验,遴选具备条件的产品开展试点。”工业与信息化部有关负责这个的人说,下一步,在带领企业提升技术水平、完善产品安全验证的同时,要加速形成系统完备、务实高效的法律和法规、管理政策和标准体系,提高安全保障水平,为智能网联汽车规模化推广应用奠定基础。

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